苏州虎丘区法院反映，随着道路安全法的颁布实施与机动车强制保险条例的施行，涉及机动车的交通事故损害赔偿纠纷案件的处理日趋完善，但是涉及电动车为肇事一方案件的审理与执行难度却逐步增大，而且数量不断增多，对此应当引起重视。

一、审理此类案件的难度：

1、电动车作为事故当事人的案件数量呈现剧增趋势，目前审理的道路交通事故损害赔偿纠纷案件中有80%以上的案件一方当事人系电动车驾驶人，非电动车驾驶人一方对对方抵触情绪严重，调解工作难度加大。

2、电动车驾驶人作为肇事方的赔偿能力有限，尤其是非道路交通事故导致受害人损害较重的情形下，审理与执行时往往导致矛盾易激化。

3、电动车驾驶人已超过国家规定的20公里/小时的标准行驶时，到底属于机动车还是非机动车的认定无法形成统一的审判标准，尤其是不同区域的法院出现不同的裁判标准，导致当事人对法院的裁判结果不信任。

二、对策与建议：

1、充分发挥社会化管理的作用，进行道路安全法规宣传，加强对广大群众的交通安全教育，管好辖区的人、车、路，有效预防电动自行车、电动三轮车的交通事故发生。

2、加大对电动车的监控力度，把对电动车行驶的监控纳入职责范围，积极开展预防交通事故专项整治活动，做到发现一起、查处一起、教育一起，有效预防电动车交通事故的发生。

3、对于电动车生产厂家与销售商家进行严格监督，禁止不符合国家标准的车速超过20公里/小时的电动车流向市场，对于已进入市场交易的不符合国家标准的电动车不允许上牌，不允许上路，有效避免电动车摩托车化现象的产生。

4、对于已经发生的电动车道路交通事故中，经查，确系电动车超速行驶的，则在裁判时在责任分配时适当从重裁量。