交通肇事后“因逃逸致人死亡”是指在出现交通事故后，肇事者不及时抢救被害人，而是为了逃避法律追究而逃离事故现场、一走了之，致使被害人因抢救不及时而死亡的行为。《刑法》第133条规定，交通肇事后，因逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。即将逃逸致人死亡作为交通肇事罪的结果加重犯处理。但“因逃逸致人死亡”在司法实践中表现得十分复杂，如果再加上行为人主观上对待死亡结果的态度，就更为复杂。因此，司法实践中，应结合行为人的罪过性质和其他有关情节，根据刑法分则的具体规定，分别做出不同的定性和处罚。

1、肇事后虽然离开肇事现场，但行为人在离开现场前未意识到发生交通事故的，由于不具有逃避法律追究的目的，因而不是真正的逃逸。不论伤者是否因未得到救助而死亡，均应定交通肇事罪，适用刑法第133条第1个量刑档次量刑，即“违反交通运输管理法规，因而发生重大事故的，除三年以下有期徒刑或者拘役。”当然，对此类案件，应特别注意查明，行为人是否真的未意识到发生事故。

2、行为人意识到发生了交通事故，事后也逃离了现场，但逃逸与死亡之间不存在因果关系的，不论行为人对死亡结果持故意态度还是持过失态度，均应定交通肇事罪，适用刑法第133条第2个量刑档次量刑，即“逃逸或有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑。”

3、行为人肇事后逃逸，且逃逸与死亡之间具有因果关系，但行为人主观上对伤者的死亡不是持故意态度，而是轻信能够避免或者无法预见的，应当定交通肇事罪，适用刑法第133条第3个量刑档次量刑，即“因逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。”

4、行为人逃逸的同时已经预见到伤者如得不到及时救助有可能死亡，并对被害人的死亡采取放任态度的，由于行为人主观上属于间接故意，已经超出了刑法第133条规定的犯罪构成主观要件的范围，因而不能再适用刑法第133条定交通肇事罪，而应依照（间接）故意杀人罪的条款定罪处罚。如果伤者没有死亡，但因未得到及时抢救而残废的，应按故意伤害罪论处。

5、交通肇事后，行为人为了逃避法律追究，不仅逃逸，而且在逃逸前故意将伤者置于更加恶劣的环境中，使伤者处于必死之地的，这种情况下，肇事者在肇事后的主观态度发生了明显变化，由过失转化为故意，继而在新罪过的支配下实施了新的犯罪行为，以不作为的方式构成故意杀人，不可与“因逃逸致人死亡”混为一谈。行为人的这种行为，基于其主观态度的变化，已经不再符合交通肇事罪的定罪情节，所以逃逸致人死亡也不是交通肇事罪的加重情节，不能以交通肇事罪论处，对行为人应当以（直接）故意杀人罪论处。即使伤者偶然被路人所救未死，也应按故意杀人未遂论处。

6、交通肇事致人伤害后，行为人又故意实施新的加害行为，如拖着人逃逸，或倒车轧人，或将受伤者抛入河中等，直接造成被害人死亡的，应按交通肇事罪和故意杀人罪实行数罪并罚。当然，如果肇事行为本身不构成犯罪的话，则只定故意杀人罪。

7、行为人交通肇事后驾车逃跑，以驾车的方法危害公共安全的，其后一行为已触犯刑法第115条第1款的规定，构成以危险方法危害公共安全罪，应按交通肇事罪和以危险方法危害公共安全罪数罪并罚。

8、行为人交通肇事逃逸过程中又因过失撞压其他行人致死的，行为人的行为先后构成两个交通肇事罪，属于同种数罪。根据我国刑法中的数罪并罚理论，该种情形不须并罚，可适用刑法第133条第二个量刑档次判处较重的刑罚。